Naprawialne baterie mogą zasilać nasze e-pojazdy i zrównoważoną wizję
1 year ago
1 year ago
Dla nas zrównoważony rozwój oznacza działanie w perspektywie długoterminowej, a nie tylko tu i teraz. Naszą misją jest uwolnienie naszych miast dzięki ekoprzejazdom dla każdego, i chcemy to robić na dobre. Jak kładziemy fundamenty pod pozytywne zmiany, które będą trwały długo w przyszłości? Cóż, 2022 roku zaczynamy od kwestii baterii w naszych e-pojazdach.
Kiedy nasze baterie osiągają koniec cyklu życia, zawsze dbamy o to, aby utylizować je w odpowiedzialny sposób. Ale chcemy zrobić coś więcej, niż tylko poddawać je recyklingowi. Wiemy, że zrównoważony rozwój musi być kompleksowym procesem związanym z produkcją naszych baterii i ich użytkowaniem.
Właśnie dlatego podjęliśmy współpracę z ekspertami w dziedzinie baterii, firmą Gouach, aby przetestować ich rozwiązania w zakresie naprawialnych baterii. Współpraca ta ma na celu stworzenie podstaw dla bardziej zrównoważonego modelu operacyjnego dla naszych e-pojazdów oraz spełnienie naszej obietnicy dbania o ludzi i planetę.
Poniżej przedstawiamy, jak rozwija się nasza współpraca i jak razem możemy napędzać więcej osób poruszających się na dwóch kółkach, zbliżając się do założeń pełnego zrównoważonego rozwoju.
Baterie stanowią duże wyzwanie w naszej branży. Są one wykonane z zasobów skończonych – co oznacza, że nie odnawiają się po wydobyciu lub zebraniu i mogą być użyte tylko raz. W związku z tym, że na całym świecie rośnie zapotrzebowanie na baterie, musimy mądrze podchodzić do kwestii ich wykorzystania. Naprawa jest często niemożliwa ze względu na konstrukcję ochronną. Baterie są również bardzo trudne do recyklingu, a zawarte w nich substancje chemiczne mogą wyciekać i zanieczyszczać naturalne ekosystemy, jeśli nie zostaną odpowiednio zutylizowane.
Dott współpracujemy z wieloma partnerami, aby znaleźć drugie życie dla akumulatorów, których żywotność dobiegła końca. Na przykład, akumulatory, które nie nadają się już do użytku w naszych pojazdach, są rozbierane i przerabiane na jednostki magazynowania energii w farmach solarnych. Baterie poddajemy recyklingowi tylko wtedy, gdy wiemy, że nie kwalifikują się one do tego rodzaju zastosowań i robimy to tylko z naszymi zaufanymi i certyfikowanymi partnerami recyklingowymi.
Chcemy jednak odkryć bardziej inteligentny i zrównoważony sposób dbania o nasze baterie. Dążymy do bardziej cyrkularnego podejścia. Takiego, w którym różne komponenty i ogniwa naszych baterii mogą być wielokrotnie wykorzystywane. Dlatego aktywnie eksperymentujemy z nowym, innowacyjnym rozwiązaniem w zakresie baterii.
Dążymy do bardziej cyrkularnego podejścia. Takiego, w którym różne komponenty i ogniwa naszych baterii mogą być wielokrotnie wykorzystywane.
Uwielbiamy współpracować z innymi, aby mieć pewność, że nasz zrównoważony wpływ na życie pomaga największej liczbie ludzi przez jak najdłuższy czas. Rozpoczęliśmy współpracę z ekspertami od baterii z Gouach, aby sprawdzić, czy ich naprawialne baterie pasują do naszych pojazdów elektrycznych i ogólnej wizji Dott. Wciąż czekamy na wyniki, ale jak na razie wszystko wygląda obiecująco.
Po przeczytaniu opracowania na temat wyrzucanych na śmietnik akumulatorów przeznaczonych do mikromobilności, współzałożyciel firmy Gouach, Alexandre Vallette, postanowił udowodnić, że alternatywny typ baterii może być bardziej przyjazny dla środowiska i dostępny po niższych kosztach. „Zdaliśmy sobie sprawę, że odpady akumulatorowe pochodzą z baterii, które nie zostały zaprojektowane do serwisowania lub naprawy” – mówi Vallette – „i że 80% 'uszkodzonych’ baterii nadal ma zdolność do zasilania pojazdów”.
Bateria Gouach ma budowę modułową, więc każdą jej część można zdemontować i naprawić w razie wystąpienia problemów. Zamiast wyrzucać baterie z drobnymi usterkami, dzięki bateriom Gouach, nasz zespół serwisowy może łatwiej zauważyć problem, naprawić go i przywrócić baterię do pracy. W rezultacie możemy przedłużyć żywotność naszych baterii i znacznie zmniejszyć liczbę tych, dla których musimy znaleźć zastosowanie w drugim życiu, ponieważ są one ponownie wykorzystywane w naszej firmie.
Bateria Gouach może być w pełni naprawiona, a według zespołu firmy, a jej projekt redukuje ślad węglowy baterii aż o 70%. To cięcie jest ważne dla nas w Dott, biorąc pod uwagę, że nie tylko staramy się być neutralni pod względem emisji dwutlenku węgla, ale chcemy także aktywnie obniżać naszą emisję tego gazu. Dlatego w 2021 roku naszym celem było obniżenie emisji o 40% na każdy kilometr w porównaniu z rokiem 2020.
Jeśli nasza współpraca z Gouach będzie dobra i jeśli naprawialne baterie dostaną od nas zielone światło, przejdziemy następnie do wszystkich niezbędnych certyfikacji bezpieczeństwa i środowiskowych. Dopiero wtedy będziemy mogli rozpocząć testy baterii na naszej e-flocie w terenie.
Mamy nadzieję, że we współpracy z Gouach uda nam się rozwiązać jeden z największych problemów środowiskowych w dziedzinie mikromobilności, i to na dużą skalę. Jak mówi Alexandre Vallette, „współpraca z Dott może wyznaczyć nowe standardy dla branży małych baterii” i sprawić, że droga z punktu A do punktu B stanie się bardziej zrównoważona.
