Au-delà de la neutralité carbone
2 years ago
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De plus en plus d’entreprises affirment offrir des produits et services neutres en carbone. Mais pour Dott, être neutre n’est pas suffisant. Depuis notre lancement en 2019, nous avons compensé toutes nos émissions de gaz à effet de serre, et nous savons que notre voyage ne s’arrête pas là.
Toute entreprise qui compense ses émissions de gaz à effet de serre peut affirmer qu’elle est neutre en carbone. Cela ne veut pas dire pour autant qu’elle émet moins de gaz à effet de serre : elle soutient simplement un projet extérieur visant à capturer ou à réduire les émissions de CO2.
En tant que mesure unique, la neutralité carbone ne fait que mettre un pansement sur un problème qui devrait être traité à la source. C’est pourquoi notre objectif premier est de réduire activement le volume de gaz à effet de serre produit par nos services. La compensation ne vient chez nous qu’en dernier recours.
Nous sommes déjà les premiers de notre secteur à avoir fait équipe avec des experts de l’environnement pour créer un système dynamique permettant d’évaluer notre empreinte carbone mensuelle dans chacune des villes où nous opérons. Grâce à cet outil, nous pouvons non seulement suivre nos émissions de gaz à effet de serre, mais aussi mesurer l’impact de nos initiatives visant à les réduire.
De l’entrepôt à la rue, nous avons fait en sorte que chaque étape de notre chaîne de valeur soit couverte par ce système dynamique.
Découvrez le chemin parcouru et celui qu’il nous reste à faire.
Depuis 2020, nous travaillons avec les experts en empreinte carbone de CO2logic afin de mettre en place un système dynamique permettant d’estimer l’empreinte carbone de chaque kilomètre parcouru dans les villes où nous opérons. Nous utilisons ce système pour surveiller notre empreinte par ville et par mois – contrairement aux calculs annuels qui sont une pratique courante au sein des autres entreprises.
Si notre système de calcul des émissions de CO2 est si efficace, c’est parce qu’il nous donne un moyen autonome, régulier et fiable d’analyser nos émissions. Ces informations détaillées nous permettent de mieux comprendre notre empreinte carbone, et d’identifier celles de nos activités qui produisent le plus d’émissions. Elles nous permettent également d’évaluer l’efficacité de nos initiatives environnementales sur la réduction de notre empreinte carbone et de mettre en place une feuille de route plus flexible, permettant de revoir et de réviser notre approche écologique pour un impact maximal.
Prenons l’exemple de la ville de Lyon. Notre système nous a montré que les véhicules Dott perdus dans la ville contribuaient de manière significative à notre empreinte carbone. Nous avons donc mis en place un groupe de travail pour s’attaquer à ce problème et avons pu réduire le nombre de véhicules perdus de 5 % à 0,5 % au cours de l’année 2020. Le résultat ? Au lieu de les compenser, nous avons réduit nos émissions d’environ 8 tonnes de CO2 par mois.
Notre modèle de calcul est basé sur le GHG Protocol, la norme la plus largement utilisée pour estimer les émissions de carbone d’un produit ou d’une entreprise. Et comme nous assumons l’entière responsabilité de toutes nos émissions de gaz à effet de serre, nous appliquons ce modèle à l’ensemble de notre chaîne de valeur.
Nous ne suivons donc pas seulement les émissions liées à l’exploitation de nos flottes de trottinettes et vélos électriques, mais aussi celles de nos fournisseurs, de nos véhicules logistiques et de nos entrepôts ainsi que celles liées au recyclage. Bref, tout ce qui permet à Dott de fonctionner est pris en compte dans nos calculs. Y compris les trois « scopes » du GHG protocol.
Toutes les émissions de gaz à effet de serre directement liées à nos activités, comme celles produites par la combustion du carburant de nos véhicules logistiques lorsqu’ils vont changer la batterie d’une trottinette.
Nous avons été l’une des premières entreprises de notre secteur à utiliser des batteries interchangeables pour nos trottinettes et vélos électriques. Plutôt que de passer notre temps à renvoyer nos véhicules à l’entrepôt lorsque leur batterie est épuisée, nous remplaçons désormais leur batterie sur place. Nous sommes également en train de modifier notre flotte de véhicules logistiques afin qu’elle soit entièrement électrique, ce qui nous permettra de réduire encore davantage les émissions liées à nos activités.
Les émissions de gaz à effet de serre indirectes provenant de notre consommation d’électricité, de chaleur ou de vapeur achetée. Dans notre cas, il s’agit notamment du chauffage de nos entrepôts et de nos bureaux, ainsi que de l’électricité utilisée pour alimenter nos véhicules logistiques, trottinettes et vélos électriques.
Nous utilisons des énergies renouvelables dans tous nos bureaux et entrepôts. Notre nouveau QG (qui sera prêt début 2022) est situé dans la « zone verte » d’Amsterdam, à deux pas des projets architecturaux les plus durables et les plus économes en énergie de la ville. Une isolation haut de gamme et de nombreux autres éléments de conception écologique permettront de réduire les besoins en chauffage du bâtiment.
Les émissions de gaz à effet de serre émises par des sources extérieures ou que nous ne contrôlons pas entièrement. Il s’agit notamment de la production des trottinettes et vélos électriques (matériaux, production, assemblage, transport, etc.), de la gestion des véhicules en fin de vie, des voyages d’affaires, des équipements informatiques et des déplacements quotidiens.
Fidèles à notre politique, nous utilisons des pièces de rechange réutilisables et recyclées pour réparer et garantir la longévité de nos vélos et trottinettes électriques. Notre première flotte de trottinettes électriques est toujours en service deux ans et demi après son lancement, et la génération suivante devrait durer plus de cinq ans, ce qui contribuera à réduire encore davantage nos émissions.
En 2021, Dott a réduit ses émissions de 40 % par kilomètre parcouru par rapport à 2020.
Forts d’outils qui nous permettent de poursuivre avec honnêteté nos efforts en matière de durabilité, nous avons déjà pu effectuer des changements plus verts. En 2021, Dott a réduit ses émissions de 40 % par kilomètre parcouru par rapport à 2020.
Mais si nous voulons aller au-delà de la neutralité carbone, quels autres objectifs devons-nous nous fixer ?
Premièrement, notre objectif de réduction s’aligne sur le scénario de 1,5 degré de la SBTI (Science Based Target Initiative), ce qui signifie que nous devons réduire nos émissions de scope 1 et 2 de 50 % d’ici à 2030.
Deuxièmement, en plus de l’objectif de la SBTI, nous nous sommes fixé un autre objectif : que notre empreinte carbone soit d’ici 2025 inférieure à 20 grammes de CO2eq (unité de mesure permettant d’évaluer le réchauffement planétaire potentiel) par kilomètre parcouru en Dott. Nous savons qu’il s’agit là d’un objectif ambitieux, surtout si l’on considère que nous sommes le seul service de micro-mobilité à prendre en compte toutes les émissions que nous produisons, sans en déduire les déchets que nous recyclons. Recycler nécessite en effet de l’énergie et produit donc des émissions, que nous incluons dans nos calculs totaux.
Troisièmement, nos objectifs pour 2022 comprennent le passage à une flotte de véhicules logistiques entièrement électrique dans toutes les villes, même celles où ce changement n’est pas obligatoire. Nous sommes en bonne voie d’y parvenir d’ici mi-2022. Nous concevons en outre notre prochaine génération de trottinettes et vélos électriques en utilisant uniquement les matériaux les plus durables et les plus respectueux en termes de climat, ce qui nous aidera sur le long terme à réduire les émissions liées à la production de nos véhicules et à prolonger leur durée de vie.
Dans cette optique, nous n’agissons pas seuls. Nous travaillons avec des entreprises innovantes pour trouver comment fabriquer des batteries avec un impact moindre sur l’environnement et plus facilement réutilisables après leur passage chez Dott.
Nous prenons la durabilité et notre empreinte carbone au sérieux. Notre mission est d’offrir une mobilité accessible à tous pour une ville apaisée, et donc de préserver nos villes pour les utilisateurs d’aujourd’hui comme pour ceux qui n’ont pas encore sauté le pas de la trottinette ou du vélo électriques. Nous avançons depuis le début vers un monde plus vert, et nous sommes déterminés à laisser la plus petite trace possible en chemin.
