Energiecrisis stuwt het gebruik van e-scooters en e-bikes hoger
Meer dan 1 op de 3 Dott-rijders gebruikt e-scooters en e-bikes meer sinds de energiecrisis
Meer dan tweederde (69%) van wie voorheen auto’s gebruikten, gebruiken deze nu minder
Dott, de verantwoordelijke micromobiliteitsoperator, meldt een verandering in gewoonten van zijn gebruikers, aangezien de energiecrisis invloed heeft op de beslissingen van mensen over hoe ze zich verplaatsen. Meer dan een derde (36%) van de berijders maakt meer gebruik van gedeelde e-scooters en e-bikes als gevolg van de energiecrisis, oplopend tot bijna de helft (49%) van de 55-plussers.
De stijging van het gebruik wordt veroorzaakt doordat mensen hun autogebruik verminderen. Meer dan tweederde (69%) van degenen die eerder met de auto, taxi of taxi reisden, hebben hun gebruik van deze energie-intensieve methoden verminderd.
Het zijn niet enkel gedeelde micromobiliteitsdiensten die meer worden gebruikt vanwege de hoge brandstofkosten. Bijna de helft (41%) van de Dott-gebruikers geeft aan meer gebruik te maken van fietsen (gedeeld of privé) om zich door hun stad te verplaatsen sinds ze Dott zijn gaan gebruiken.
Gedeelde micromobiliteit vervangt autoritten in samenwerking met het openbaar vervoer, waardoor een goedkoper en milieuvriendelijker alternatief wordt geboden voor langere reizen. De meerderheid van de Dott-rijders (63%) verbindt hun Dott-rit met het openbaar vervoer, vooral degenen tussen de 18 en 24 jaar (77%).
Woon-werkverkeer is de meest populaire reden voor gebruik, waarbij de helft (50%) van de gebruikers Dott-voertuigen gebruikt om naar het werk of naar school te gaan, en bijna tweederde (61%) om naar een privéwoning te gaan. Meer dan een derde (34%) van onze actieve klanten is nu vrouw, een stijging van 48% sinds 2020.
Henri Moissinac, medeoprichter en CEO van Dott, zei:“Onze gedeelde e-scooters en e-bikes kunnen helpen de reiskosten te verlagen, of het nu gaat om een hele reis of gecombineerd met het openbaar vervoer voor langere reizen. Geladen door groene energie, en met onze activiteiten die afhankelijk zijn van bakfietsen en e-busjes, biedt ons wagenpark efficiënt, milieuvriendelijk en betaalbaar reizen, in een tijd waarin de brandstofkosten de financiële situatie van mensen onder druk zetten.”
De kwaliteit van de infrastructuur blijft een barrière om meer e-scooters en e-bikes te gebruiken. De meerderheid van de gebruikers (65%) zegt dat een betere weginfrastructuur het rijden met Dott’s voertuigen veiliger zou maken, oplopend tot bijna driekwart (74%) van de vrouwelijke gebruikers.
