Gedeelde e-bike en e-scooter bedrijven publiceren voor het eerst samen als industrie aanbevelingen naar europese steden
Dott, Lime, Superpedestrian, TIER Mobility en Voi onthullen er tien aanbevelingen om steden te helpen verschuiven naar emissievrij transport met veilig en sterk geïntegreerd elektrisch deelvoertuig
Image available here
Vijf toonaangevende aanbieders van gedeelde e-scooters en e-bikes hebben vandaag tien aanbevelingen gepubliceerd voor steden om gedeelde micromobiliteitsvoertuigen beter in hun straten te integreren. Internationale micromobiliteitsaanbieders Dott, Lime, Superpedestrian, TIER Mobility en Voi hebben samengewerkt om een framework te creëren, een zeldzame stap in de competitieve industrie.
De aanbevelingen weerspiegelen de expertise ontgonnen vanuit gecombineerde kennis van aanbieders. Samen bieden de vijf bedrijven ruim driekwart miljoen voertuigen aan overheen 37 landen.
10 aanbevelingen om zowel de organisatie als de werking van de dienst te verbeteren
Om steden te helpen slagen met het verminderen van luchtvervuiling en het bieden van een sterk alternatief voor privé-auto’s en een aanvulling op het openbaar vervoer, hebben de 5 operatoren tien aanbevelingen over twee hoofdthema’s: het definiëren van de beste omgeving waarin de dienst zou moeten functioneren en het benadrukken van de beste manier om programma’s te reguleren om op de lange termijn financieel duurzaam te zijn.
De bedrijven doen aanbevelingen omtrent grootte van de vloot en duur van de contracten, waardoor deze factoren worden gekoppeld aan een grotere betrouwbaarheid voor frequente rijders, zoals degenen die de diensten gebruiken voor woon-werkverkeer of universiteit. De aanbevelingen suggereren dat de toevoeging van nieuwe voertuigen aan stadsstraten rechtstreeks verband moet houden met de prestaties van de aanbieders zodat de stad netjes en goed onderhouden wordt.
Het raamwerk doet meer technische aanbevelingen over protocollen voor het delen van gegevens, vergoedingen voor aanbieders en protocollen voor leveranciersselectie, waarbij steden worden aangemoedigd om betrouwbaarheid, veiligheid, duurzaamheid en wagenparkbeheer als de belangrijkste selectiecriteria te beschouwen. Zodra aanbieders zijn geselecteerd om de stad te bedienen, suggereren de aanbevelingen operationele gebieden grenzend aan de stadsgrenzen waar mogelijk, snelheden tussen 20-25 km/u en ruime parkeergelegenheid.
Ten slotte adviseren de aanbieders om de rijervaring voortdurend te verbeteren, zodat mensen voorgoed overstappen op duurzaam, gedeeld en emissievrij vervoer. Eén van de aanbevelingen was gericht op de ervaring van de rijder, wat contractvoorwaarden omvat overheen een periode lang genoeg om gebruikers vertrouwd te maken met de service van een merk en erop vertrouwen, aaneengesloten dekkingsgebieden zodat rijders niet halverwege de reis worden tegengehouden, en praktische parkeerregelingen waarmee gebruikers op hun bestemming kunnen parkeren.
Wat er volgens deze industrie toe doet, is dat steden de aanbevelingen van de bedrijven lezen, overwegen en uiteindelijk implementeren.
Henry Moissinac, CEO, Dott; Wayne Ting, CEO, Limoen; Assaf Biderman, CEO, Superpedestrian; Lawrence Leuschner, CEO, TIER Mobiliteit; en Fredrik Helm, CEO van Voi, zei:
“In vrij korte tijd maakte de micromobiliteitsindustrie een enorme groei door, wat de grootste uitdaging tot nu toe vormde voor persoonlijk auto-gebruik in steden. Om voortdurende duurzaamheid en wereldwijde consistentie te garanderen, hebben we onze expertise gebundeld om aanbevelingen te ontwikkelen voor steden die volgens ons best practices zijn voor het reguleren van programma’s voor micromobiliteit. We hebben een sterk raamwerk gecreëerd dat de kracht heeft om de micromobiliteitservaring voor zowel passagiers als niet-rijders aanzienlijk te verbeteren, waardoor steden het beste kunnen ervaren van wat onze diensten bieden.
“We kwamen samen om deze aanbevelingen te doen. Nu we hebben aangetoond welke voorwaarden leiden tot duurzame diensten, kijken we ernaar uit om samen met het stadsbestuur deze aanbevelingen om te zetten in daden.”
Lees de volledige aanbevelingen voor beste praktijken in de micromobiliteitsindustrie.
-ENDS-