Las empresas de bicicletas eléctricas y patinetes compartidos publican las primeras recomendaciones del sector para las ciudades europeas
Dott, Lime, Superpedestrian, TIER Mobility y Voi presentan diez recomendaciones para ayudar a las ciudades a promover el transporte de emisiones cero con vehículos eléctricos compartidos seguros y bien integrados.
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Cinco operadores líderes de patinetes y bicicletas eléctricas compartidas han publicado hoy diez recomendaciones para que las ciudades integren mejor los vehículos de micromovilidad compartida en sus calles. Los operadores de micromovilidad Dott, Lime, Superpedestrian, TIER Mobility y Voi han colaborado para crear un marco de recomendaciones, en un movimiento poco habitual en este sector competitivo.
Las recomendaciones reflejan la experiencia adquirida gracias a los conocimientos combinados de los operadores. Juntas, las cinco empresas operan más de tres cuartos de millón de vehículos en 37 países.
10 recomendaciones para mejorar tanto la organización como el funcionamiento del servicio
Para ayudar a las ciudades a reducir la contaminación atmosférica y ofrecer una alternativa sólida a los coches particulares y un complemento al transporte público, los 5 operadores proponen diez recomendaciones sobre dos temas principales: definir el mejor entorno en el que debe funcionar el servicio y destacar la mejor manera de regular los sistemas para que sean financieramente sostenibles a largo plazo.
Las empresas formulan recomendaciones sobre el tamaño de las flotas y la duración de los contratos con los proveedores, vinculando estos factores a una mayor fiabilidad para los usuarios frecuentes, como los que utilizan los servicios para desplazarse al trabajo o a la universidad. Las recomendaciones sugieren que la incorporación de nuevos vehículos en las calles de la ciudad debe estar directamente vinculada a la actuación de los operadores para mantener las calles de la ciudad ordenadas y bien mantenidas.
El marco hace recomendaciones más técnicas sobre protocolos de intercambio de datos, tarifas de los proveedores y protocolos de selección de proveedores, animando a las ciudades a considerar la fiabilidad, la seguridad, la sostenibilidad y la gestión de la flota como los principales criterios de selección. Una vez seleccionados los proveedores que prestarán servicio en la ciudad, las recomendaciones sugieren zonas operativas contiguas a los límites de la ciudad siempre que sea posible, velocidades de entre 20 y 25 km/h y amplios aparcamientos.
Por último, los operadores aconsejan mejorar continuamente la experiencia de los usuarios para que la gente pase definitivamente al transporte sostenible, compartido y con cero emisiones de carbono. Entre las recomendaciones centradas en la experiencia de los usuarios, se incluyen plazos de contrato lo suficientemente largos como para que los usuarios se familiaricen con el servicio de una marca y confíen en él, zonas de cobertura contiguas para que los usuarios no se detengan a mitad de trayecto y sistemas de aparcamiento prácticos que permitan a los usuarios aparcar cerca de su destino.
Lo importante, según el grupo del sector, es que las ciudades lean, consideren y, en última instancia, apliquen las recomendaciones formuladas por las empresas.
Henri Moissinac, CEO de Dott; Wayne Ting, CEO de Lime; Assaf Biderman, CEO de Superpedestrian; Lawrence Leuschner, CEO de TIER Mobility; y Fredrik Hjelm, CEO de Voi, han declarado:
«En muy poco tiempo, el sector de la micromovilidad ha experimentado un enorme crecimiento, planteando el mayor desafío hasta la fecha al uso del coche personal en las ciudades. Para garantizar la sostenibilidad y la coherencia mundial, hemos combinado nuestros conocimientos para elaborar recomendaciones a las ciudades que consideramos las mejores prácticas para regular los sistemas de micromovilidad. Hemos creado un marco sólido que tiene el potencial de mejorar enormemente la experiencia de la micromovilidad para usuarios y no usuarios por igual, permitiendo a las ciudades experimentar lo mejor de lo que ofrecen nuestros servicios.»
«Nos hemos reunido para emitir estas recomendaciones. Ahora que hemos demostrado qué estas condiciones conducen a servicios sostenibles, estamos deseando trabajar con las autoridades municipales para poner en práctica estas recomendaciones.»
Lea íntegramente las recomendaciones de buenas prácticas del sector de la micromovilidad.
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