Od kierownicy do kół, każdy szczegół naszych elektrycznych hulajnóg został zaprojektowany tak, aby skutecznie chronić użytkowników i osoby w ich otoczeniu.
Nie tylko poddajemy nasz sprzęt rygorystycznym testom bezpieczeństwa, ale także
sprawdzamy go na wyboistych drogach i zakrętach, po których będą jeździć nasze
hulajnogi. Aby zapewnić wygodną i bezpieczną jazdę wyposażyliśmy je w 12-calowe
koła i hamulce pneumatyczne. Zdecydowaliśmy się także zamontować silnik w tylnym
kole w celu zapobiegania poślizgom na mokrych nawierzchniach, które są częstą
przyczyną wypadków w deszczowych miastach Europy.
Nasze elektryczne hulajnogi mają też inteligentne wyposażenie. Każda z nich
posiada funkcję autodiagnostyki, więc jeśli coś przestanie działać, problem
zostanie automatycznie wykryty i przekazany do naszego centralnego serwera.
Następnie zepsuta hulajnoga staje się nieaktywna, a do naszego zespołu ekspertów
wysyłane jest zgłoszenie o przeprowadzenie konserwacji.
Oczywiście dbamy też o podstawowe kwestie. Nasze hulajnogi zostały wyposażone w
przednie i tylne światła (które są cały czas włączone), a także w unikatowe,
bardzo dobrze widoczne oznaczenia oraz odblaski, aby zapewnić dobrą widoczność
ich użytkowników zarówno w dzień, jak i w nocy. Zostały one zbudowane w sposób,
aby sprzyjać odpowiedzialnym zachowaniom podczas jazdy: mają wbudowany dzwonek,
aby ostrzegać innych o zbliżaniu się, a także sygnalizację do informowania o
planowanych ruchach. Dodatkowo każda hulajnoga ma również tablicę rejestracyjną,
dzięki której użytkownicy mogą być identyfikowani przez innych jeżdżących i
służby porządkowe, jeśli zachowują się nieostrożnie.
Stabilność hulajnog również nie jest problemem. Nasze urządzenia mają nisko
położony środek ciężkości, aby ułatwić użytkownikom zachowanie równowagi, a
także platformę i kierownicę w celu wspomagania maksymalnej stateczności podczas
jazdy.
Zatrzymywanie się również jest bardzo subtelne. Wszystkie elektryczne hulajnogi
są wyposażone w system hamowania z wykorzystaniem przednich i tylnych hamulców
bębnowych oraz elektryczny hamulec silnika tylnego koła, aby zapobiegać
przechylaniu się do przodu. Sprytne, prawda?